Selamat Menyambut Aidilfitri 2009

Salam Aidilfitri '09

Salam dihulur maaf ku pohon buat semua rakan2..

Disini, ku ingin mengucapkan Selamat Hari Raya dan juga
ingin meminta maaf sekiranya ada:
TERkasar bahasa,
TERsilap bicara,
TERmarah yang tak kena,
TERtanya tak tentu hala,
TERsasul yang tak sengaja,
TERpukul kat mana-mana,
TERpekik di telinga,
TERhantuk di kepala,
TERpinjam harta benda,
TERmoody tak semena-semena,
TERumpat bila-bila,
TERusik yg sengaja,
dan segala macam 'TER' lagi
Maaf Zahir & Batin!

WaLAu LaNgkAH TaK BeRTeMu,
TaNgaN TaK BeRJaBaT,
UcaP TaK TeRDeNgaR,
MaTA TaK BeRTeNTaNG...
MoHoN MaAF sEGaLa KekHiLaFaN =
KeRaNA aDa TiKaNyAMaTa SiLaP MeMaNdANg,
TeLiNGa SaLaH MeNdeNgaR,
LiDaH TeRLaNjuR BeRkATa-KatA & HaTI
TeRsaLaH MeNDuGa.
SALAM AIDILFITRI MINAL AIDIL WALFAIZIN..

Kata Al-Ghazali :
yang jauh itu WAKTU,
yang dekat itu MATI,
yang besar itu NAFSU,
yang berat itu AMANAH,
yang mudah itu BERBUAT DOSA,
yang panjang itu AMAL,SOLEH
yang indah itu SALING MEMAAFKAN”
Salam aidilfitri maaf zahir dan batin”.

Katak kenyang lalu tertidur,
Gajah pitam lantas terjatuh,
Andai tak sampai tangan menghulur,
Ku pohon keampunan dari jauh.

Nahas Pilatus

Nahas Pilatus: 5 anggotai Lembaga Penyiasat

KUALA LUMPUR 14 Sept. - Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) menubuhkan sebuah Lembaga Penyiasat bagi menyiasat punca kemalangan pesawat Pilatus PC-7 yang mengorbankan dua juruterbangnya di Langkawi, Kedah pada Jumaat lalu.
Lembaga Penyiasat yang dianggotai lima pegawai TUDM itu diketuai oleh Kolonel Sanusi Samion.Empat lagi ahli lembaga adalah Mejar Chen Boon Jong, Mejar Dr. Zulkifli Mohammad, Mejar Mohd. Shahrul Nizam Hedzir dan Mejar Khairil Nawar Bukhari.
Menurut kenyataan Bahagian Perhubungan Awam TUDM hari ini, penubuhan Lembaga Penyiasat itu antara lain bagi mengesan punca sebenar kejadian itu.
"Kami yakin siasatan ini akan selesai dalam tempoh lima minggu lagi.
"Memandangkan ia merupakan kes pertama melibatkan pesawat jenis PC-7 MKII, kami memerlukan sedikit masa untuk melakukan siasatan secara menyeluruh dan terperinci," kata kenyataan itu. Dalam kejadian Jumaat lalu, dua juruterbang TUDM maut apabila pesawat Pilatus PC-7 yang mereka naiki terhempas di landasan Lapangan Terbang Antarabangsa Langkawi, Mereka ialah Mejar Mohd. Rozaini Mohd. Mustafa, 32 dan Mejar Mohd. Zulkifli Hasan, 38. Pesawat buatan Switzerland itu mula diguna pakai ketika latihan penerbangan TUDM sejak tahun 2006. Menurut kenyataan itu lagi, alat rakaman suara data penerbangan atau Cockpit Voice Flight Data Recorder (CVFDR) yang berfungsi seperti kotak hitam pesawat akan dihantar ke syarikat pengeluar kapal terbang berkenaan untuk tujuan analisis.
Selain itu, katanya, bangkai pesawat itu sedang dikeluarkan dari Lapangan Terbang Antarabangsa Langkawi dengan bantuan krew Kejuruteraan Kolej Tentera Udara Alor Setar menggunakan pesawat C130H. "Proses pengalihan pesawat tersebut ke bahagian teknikal kolej berkenaan dijangka selesai hari ini," jelas kenyataan itu. Pada masa yang sama, TUDM mengucapkan takziah kepada semua ahli keluarga wira-wira TUDM yang terkorban dalam nahas tersebut.

Bumbung konkrit jatuh dari apartment

Oleh MOHD. ZAINI SAMSU HADI

mohdzaini.samsuhadikosmo.com.my / 14.09.09

SERPIHAN bumbung konkrit yang pecah selepas terjatuh.

PETALING JAYA - Lima buah kereta rosak teruk akibat dihempap bumbung konkrit yang jatuh tiba-tiba di Blok D, Apartmen Taman Medan Jaya berhampiran Taman Datuk Harun di sini semalam.
Kejadian pada pukul 4.45 petang itu berlaku selepas hujan dan ia juga hampir meragut nyawa seorang kanak-kanak berusia enam tahun yang berada tidak jauh dari jatuhan konkrit itu.
Pegawai Bomba Kanan 2, Balai Bomba Seksyen Puchong, Mohd. Azman Mohd. Zahari berkata, bumbung konkrit di apartmen 16 tingkat dan terletak di penjuru blok itu dipercayai tercabut dari tempatnya kerana ia dipercayai tidak diplaster."Kita percaya berlaku pergerakan pada konkrit itu hingga menyebabkan ia terjatuh," kata beliau di sini semalam.Kereta yang rosak dihempap bumbung konkrit itu adalah sebuah Proton Gen2, Proton Waja, Proton Saga, Proton Iswara dan Satria.

Snatch thieves

Dihempap Beras

Dihempap beras

Oleh RIDZUAN AHMAD
ALOR STAR: Tindakan seorang pekerja warga Bangladesh cuba menampal guni beras yang bocor membawa maut apabila dia dihempap dua guni beras seberat 2,000 kilogram (kg).Kejadian berlaku jam 11.30 pagi ketika mangsa bekerja di sebuah kilang beras di Bukit Raya, Pendang, semalam.Mangsa yang dikenali sebagai Nuru Nabi, 33, terbunuh selepas guni di lapisan ketiga dan keempat hilang sokongan akibat kebocoran guni di lapisan kedua lalu menghempap mangsa.Ketua Polis Daerah Pendang, Deputi Superintendan Abdul Aziz Ahmad, berkata berdasarkan keterangan saksi, mangsa mungkin tidak menyedari guni di atasnya dalam keadaan tidak stabil ketika menampal guni yang bocor itu.
“Susunan guni beras itu tinggi dan mangsa mungkin memanjatnya tanpa menyedari kebocoran yang berlaku menyebabkan guni beras yang ditindih di atasnya hilang sokongan.
“Mangsa mati serta-merta di tempat kejadian akibat dihempap dengan benda berat. Mayat mangsa kemudian dihantar ke Hospital Sultanah Bahiyah untuk bedah siasat,” katanya ketika dihubungi, semalam.Abdul Aziz berkata, berdasarkan siasatan awal polis, mangsa mempunyai dokumen perjalanan yang lengkap dan bekerja di negara ini secara sah.“Setakat ini tiada petunjuk yang menjurus kepada perbuatan jenayah, tetapi kes masih dalam siasatan dan kita berharap saksi tampil untuk membantu siasatan,” katanya.

MANA satu yang lebih bahaya?

Barat utama vaksin H1N1 daripada denggi

Oleh Hafizah Iszahanid / BM / 06.09.2009
Kebersihan diri, persekitaran mampu cegah pembiakan nyamuk Aedes, selesema babi MANA satu yang lebih bahaya? Ancaman denggi atau Influenza A (H1N1)? Tiada jawapan untuk persoalan ini kerana kedua-duanya mampu meragut nyawa dan lebih membimbangkan, tiada sebarang penawar baginya yang ditemui setakat ini. Denggi sudah lama bertapak di Malaysia iaitu sejak 1902. Malah, kes pertama demam denggi berdarah dilaporkan di Georgetown, Pulau Pinang pada 1962. Namun, mengapa sehingga kini denggi masih tidak dapat ditangani? Berbeza dengan H1N1 yang sudah tersenarai sebagai ancaman global, denggi sebaliknya adalah ancaman di negara tropika dan beriklim subtropika atau ringkasnya, jika anda merujuk peta, melingkungi negara membangun dan Negara Dunia Ketiga.
Pertubuhan Kesihatan Sedunia (WHO) melaporkan wabak denggi semakin bertambah sejak dua dekad lalu dengan 50 juta orang menghidap denggi setiap tahun. Daripada jumlah itu, 70 peratus beban penyakit adalah di negara Asia Tenggara dan Pasifik Barat. Di negara yang mana denggi menjadi epidemik seperti Asia, demam denggi berdarah adalah penyebab utama kemasukan ke wad dan kematian. Demam denggi berdarah dikesan buat pertama kalinya di Filipina dan Thailand pada 1950-an dan pada 1970 hanya sembilan negara dikesan dengan demam denggi berdarah. Namun menjelang 1995, jumlah itu meningkat empat kali ganda dan terus meningkat.
Peningkatan jumlah itu sebenarnya bukan disebabkan jangkitan. Sebabnya denggi tidak berupaya berjangkit daripada individu kepada individu lain seperti H1N1. Sebaliknya, denggi berjangkit melalui medium atau 'perantaranya' iaitu nyamuk Aedes. Pembukaan kawasan penempatan baru, kesesakan penempatan di bandar, selain kemudahan pergerakan dari satu kawasan ke kawasan lain hanya memudahkan lagi penularan denggi. Sebenarnya, bagi kerajaan, pelbagai kempen mencegah denggi sudah dilancarkan, seperti Combi (program mengubah sikap) di seluruh negara sejak 2001. Namun, perlu diingat semua langkah pencegahan yang dilakukan kementerian tidak akan berjalan dengan baik jika masyarakat masih tidak mengendahkan kepentingan menjaga kebersihan persekitaran.
Malah Kajian Morbiditi dan Mortaliti Kebangsaan 2006, misalnya menunjukkan pengetahuan orang awam mengenai Aedes dan denggi mencecah 85 peratus. Malangnya, hanya 15 peratus responden yang mengamalkan pengetahuan itu. Tidak dinafikan, setakat ini denggi ialah penyebab utama kematian di Malaysia berbanding H1N1. Namun, kerana potensi H1N1 untuk meragut nyawa lebih besar dan cepat, menjadikannya penyakit yang ditakuti. Apatah lagi, H1N1 boleh berjangkit dari seorang kepada orang lain melalui partikel bersin atau batuk dan sentuhan tangan. Ia adalah penyakit berkaitan sistem pernafasan dan tidak ada kena mengena dengan memakan babi. Mengapa H1N1 perlu ditakuti? Pertama, vaksin masih dalam pembikinan. Sejak ia mencetuskan kegemparan di seluruh dunia pada Mac lalu, semakin banyak kes kematian dicatatkan dan semakin suntuk masa untuk menghasilkan vaksin. WHO turut menegaskan, penularan pandemik atau wabak besar-besaran H1N1 di seluruh dunia masih lagi aktif. Buktinya, setakat 30 Ogos lalu, 246,221 kes dilaporkan dengan 2,958 kematian yang membabitkan 182 negara. Angka ini bagaimanapun tidak menjelaskan situasi sebenar kerana WHO sudah tidak lagi mewajibkan semua negara melaporkan bilangan kes. Vaksin selesema pula, dihasilkan dua kali setahun (hemisfera utara dan hemisfera selatan) dan mengambil masa enam bulan untuk disiapkan. Walaupun teknologi pengkulturan vero cell memungkinkan vaksin dihasilkan dalam tempoh 24 hari, setakat ini teknologi itu hanya diguna oleh satu syarikat farmaseutikal saja. Oleh itu, selagi vaksin belum dikeluarkan, H1N1 akan kekal sebagai ancaman global. Persoalannya, kenapa denggi yang dikesan sejak 1902 belum ada vaksin? Ini kerana denggi adalah penyakit negara tropika dan subtropika, gergasi farmaseutikal tidak berminat untuk menghasilkan vaksin. Walaupun diketahui denggi itu hanya memiliki empat jenis (strain) berbanding selesema yang memiliki beratus-ratus strain, pandangan denggi sebagai penyakit dunia tropika dan subtropika semata-mata menyebabkan tiada vaksin dihasilkan. Hanya, baru-baru ini WHO melaporkan vaksin denggi sedang dalam proses pembikinan dan Kementerian Kesihatan sudah menerima permohonan daripada pengeluar vaksin denggi untuk menjalankan ujian klinikal kepada pesakit denggi di Malaysia. Namun, vaksin ini hanya akan menjadi nyata dalam tempoh antara lima hingga 10 tahun. Justeru, secara umumnya tiada jawapan untuk soalan, penyakit mana lebih bahaya antara denggi dan H1N1. Apa yang penting, menjalankan tanggungjawab sebagai warga negara prihatin dengan menjaga kebersihan diri dan persekitaran.

SOCSO / PERKESO

4,173 majikan tidak berdaftar dengan Perkeso dikompaun

BHARIAN / 04.09.2009
KUALA LUMPUR: Pertubuhan Keselamatan Sosial (Perkeso) dalam operasi penguatkuasaannya sepanjang bulan lalu mengesan 20 peratus atau 4,173 daripada 21,370 majikan di seluruh negara yang masih tidak mendaftar dengan pertubuhan itu. Ketua Eksekutifnya, K Selvarajah, berkata mereka yang dikenal pasti sebagai majikan yang tidak berdaftar akan dikenakan kompaun sebanyak RM500 dan diberi tempoh dua minggu untuk menjelaskan bayaran tersebut. "Majikan yang gagal menjelaskan kompaun boleh didakwa di mahkamah dan jika sabit kesalahan boleh dihukum penjara dua tahun atau didenda RM10,000 atau kedua-duanya sekali," katanya dalam satu kenyataan media di sini, hari ini.
Pertubuhan itu dalam "Ops Kesan Perkeso 2009" Ogos lalu turut mengesan "peningkatan jumlah majikan yang berdaftar dengan Perkeso iaitu meningkat 40 peratus pada bulan Ogos daripada tahap purata 3,000 pendaftaran sebulan kepada 5,048 pendaftaran," katanya. Selvarajah berkata, walaupun Ops Kesan Perkeso sudah tamat, tindakan untuk mengenalpasti majikan yang tidak berdaftar akan diteruskan di peringkat pejabat pertubuhan itu di setiap negeri dari semasa ke semasa. Majikan yang masih belum berdaftar boleh berbuat demikian di mana-mana 46 pejabat Perkeso di seluruh negara atau menghubungi pusat khidmat panggilan pertubuhan itu di talian 03-4257 5755 untuk mendapatkan maklumat lanjut.

Kapal dagang Vietnam karam di perairan Pulau Perak

Kapal dagang Vietnam karam di perairan Pulau Perak

BHARIAN / 31.08.2009
ALOR SETAR: Seramai 17 anak kapal kargo MV Hodas milik Vietnam terselamat apabila kapal itu karam kira-kira 10 batu nautika di luar perairan Pulau Perak. Semua anak kapal berjaya diselamatkan dalam kejadian kira-kira pukul 12 tengah malam semalam oleh sebuah kapal dagang NV Voron milik Syria yang kebetulan berada tidak jauh dari lokasi kejadian. Komandan Daerah Maritim Lumut, Leftenan Nurul Hizam Zakaria berkata ketika kejadian kapal dagang, yang membawa muatan 6,000 metrik tan bijih besi, sedang dalam perjalanan ke Zhang Sheng, China dari Calcultta.
"Krew kapal NV Voron bertindak menurunkan rakit keselamatan dari atas kapal mereka berhampiran kapal MV Hovas yang sedang tenggelam ketika itu," katanya ketika dihubungi Bernama di sini hari ini. Nurul Hizam berkata, kebocoran yang agak besar pada bahagian kanan bawah kapal dipercayai menjadi punca kapal dagang itu karam. Semua mangsa dibawa ke jeti perikanan Kampung Acheh di Lumut dan diberi bantuan perubatan di situ oleh pasukan perubatan Maritim Malaysia. - Bernama